中新网沈阳13日电 (沈殿成)“请各除雪组立即上岗!”12月12日21时13分,沈阳局集团公司山海关站下达了入冬以来第一次除雪“命令”,站内132名干部职工有序奔赴到了各自的除雪“责任田”迎战风雪考验。

  12月12日20时,山海关地区迎来入冬首场降雪,中国铁路沈阳局集团有限公司及时发布调度命令,组织各系统职工连夜奋战,及时清扫重点处所积雪,强化特殊天气下设备巡检,顶风冒雪驻守岗位,保证了铁路大通道安全畅通。

坚守岗位。孙晓晨 供图

  12日21时50分,雪花像鹅毛一样在天空中飞舞,铁路信号确认困难,调车作业改按恶劣天气作业办法,机车车辆溜放作业改为推进作业,加大了调车员的工作量。“解体一列得150分钟到195分钟,我们得在车辆端部迎着风作业,手都冻得像猫咬似的,穿啥衣服都白搭,穿啥棉衣服都能打透。”山海关站调车员杨朔解体完37173次后边拍打身上厚厚的积雪边说道。

调车员连夜上岗。孙晓晨 供图

  山海关18名调车员连夜上岗,或是奔走在线路之间,或是攀在列车上之上,他们一夜间接发列车89列,解体11列,编组列车10列,保证了山海关站正常运行秩序。

  13日0时30分,风雪夹杂着上水管处散落的水滴洒在上水员刘超身上,不禁使他一阵阵地打颤。“下完雪后看不清位置,插水管非常困难,有时水都流出来,裤子瞬间就变成‘冰棍’一样。”。刘超一边不停跺着脚一边给K1986次列车进行上水作业。“虽然外面作业环境恶劣,但是我们的作业标准不能降低,特别是现在车内用水量更大,我们必须保证每趟列车都在山海关站‘喝饱’后出发。”山海关站客运车间主任宋杉拍着胸脯说道。

上水员冒雪给列车进行上水作业。孙晓晨 供图

  13日凌晨2时20分,79名身着黄色马甲的一线职工驻守在242组道岔旁,对重点部位道岔实行检查和除雪。山海关站两端咽喉区事关京哈、沈山、津山、龙山干线的通畅,车务、工务、电务等单位组织职工对重点处所死盯死守,不间断地清扫积雪,确保行车设备正常工作。到凌晨2时50分,路面地面积雪已达7厘米,但车站道岔始终保持无积冰积雪。

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