中新网广州1月14日电 题:忙碌在广深铁路线上的“快递员”

  作者 陆省省 郭军

  凌晨的广深线,虽然寒风嗖嗖,却有另一番“热闹景象”。

  “嘀、嘀”……1月14日凌晨,随着偶尔响起的两声“低嗓门”汽笛声,一群黄马甲、一组轨道车开始了当天的枕木、钢轨回收作业。据了解,这是中国铁路广州局集团有限公司广州工务段综合机修车间职工第11天在广深Ⅰ、Ⅱ线回收旧轨枕了。

  施工现场,两台重型轨道车前后分布,中间两台平板车相连,前者提供牵引动力,中间则搭建起一个“临时仓库”。作业过程中,一台轨道吊不断将钢轨吊上车厢码放整齐,车下十几名“黄马甲”按各自分工有序忙碌着。

中国铁路广州局集团有限公司广州工务段综合机修车间职工在广深Ⅰ、Ⅱ线回收旧轨枕。 陆省省 摄

  “今天的主要任务是回收广深Ⅰ、Ⅱ线石龙特大桥上的枕木和钢轨。”广州工务段综合机修车间党支部书记袁岳淦半开玩笑地说,“我们这群‘快递员’,送的都是‘大件’,收的也是'大件',我们的任务就是作业现场不留一根枕木、一条钢轨。”

  吉山轨道车工区工长龙少球兼任吊车操作手,对自己的工作充满自豪,他告诉记者,“旧的收回,新的送去,日复一日、年复一年的与枕木、钢轨打交道,看起来枯燥,坐上动车能看到广深线干干净净,没有一根旧轨旧枕,我很自豪。这也是我们的职责。一根长25米的钢轨一吨半,一根Ⅲ型混凝土枕一千多斤,这些在别人眼里的大家伙,在我们看来‘小菜一碟儿’。”

  “距离天窗点结束还有30分钟。”凌晨4时30分,对讲机里传出驻站防护员天窗结束的提示。听到提示,作业人员收拾好工具,检查好枕木钢轨,登上轨道车,运行回吉山料库内进行卸枕卸轨作业。

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